به گزارش راوی شیراز و به نقل از پایگاه اطلاعرسانی شهرداری شیراز، محمدحسن اسدی، در این خصوص با تأکید بر نقش فرامنطقهای ابرپروژه بزرگراه شهید آیتالله رئیسی، این پروژه را سرآغاز فصل تازهای در توسعه زیرساختهای ترافیکی و تکمیل رینگ پیرامونی شهر دانست که نقشی کلیدی در کاهش بار ترافیکی جنوب و شمالغرب شیراز ایفا خواهد کرد.
وی افزود: این ابرپروژه ترافیکی، نه فقط یک بزرگراه، که یک شریان راهبردی برای مدیریت ورود و توزیع جریان سفر در شمالغرب شیراز در مقیاس شهری، استانی و حتی ارتباط با کریدور شمال–جنوب کشور است.
توسعه غرب شیراز با اتصال به شریانهای حیاتی
شهردار شیراز با بیان اینکه بزرگراه شهید آیتالله رئیسی به عنوان یکی از حلقههای مهم شبکه ارتباطی شمالغرب شیراز، با اتصال به بزرگراه حسینیالهاشمی، مسیر ارتباطی این محور را با آزادراه اصفهان-شیراز تقویت میکند، تصریح کرد: با توجه به افتتاح آزادراه اصفهان-شیراز و افزایش نقش شمالغرب شیراز به عنوان یکی از ورودیهای اصلی شیراز، تکمیل این شبکه میتواند از ورود حجم قابلتوجهی از ترافیک عبوری به بافت مرکزی شهر جلوگیری کرده و بخشی از آن را به سمت کمربندی، محورهای جنوبی و شهرستانهای جنوب استان هدایت کند.
اسدی، خاطرنشان کرد: این ابرپروژه در مجموع شامل چهار فاز به طول حدود ۲۰ کیلومتر تعریف شده که ادامه مسیر آن از اراضی شهرک گلستان، دوکوهک و گویم عبور میکند.
وی ادامه داد: فاز نخست این پروژه عظیم به طول حدود ۴ کیلومتر، پیشتر از تقاطع غیرهمسطح شهید امیرعبداللهیان تا تقاطع غیرهمسطح شهید سیدحسن نصرالله اجرا و به بهرهبرداری رسیده است، اکنون، فازهای دوم و سوم، هرکدام به طول ۵ کیلومتر، بهصورت همزمان در دست اجرا هستند تا روند تکمیل این شریان مهم با سرعت بیشتری انجام شود.
شهردار شیراز با بیان اینکه فاز ۴ این پروژه در دست بررسی و طراحی است، از عزم جدی مدیریت شهری برای تکمیل این شریان حیاتی خبر داد.
تحول در ترافیک و منافع اقتصادی چند لایه
اسدی، پروژه بزرگراه شهید آیتالله رئیسی را پروژهای حیاتی و بسیار مهم در کلانشهر شیراز قلمداد و اظهار کرد: اهمیت حیاتی این محور زمانی آشکار میشود که ترافیک ناشی از سفرهای درونشهری، بروناستانی و ترانزیتی را از یکدیگر تفکیک کرده و هر جریان را به مسیر مناسب خود هدایت میکند.
وی، در تشریح اهداف این پروژه، به اثرات اقتصادی آن در چند سطح اشاره و اعلام کرد: کاهش هزینه سفر شهروندان و ناوگان حملونقل، افزایش دسترسی کسبوکارها به بازار، جذب سرمایهگذاری با ایجاد زیرساختهای مناسب، ایجاد اشتغال مستقیم و غیرمستقیم در پی توسعه فعالیتهای درمانی، تجاری و گردشگری و درنهایت افزایش درآمدهای شهری از محل رونق اقتصادی و خدمات از جمله اهداف اجرای این پروژه است.
شهردار شیراز گفت: این بزرگراه همچنین دسترسی به کانونهای تفریحی مانند بوستان کوهستان حاشیه شهرک گلستان را تسهیل کرده و بستری برای سرمایهگذاری در حوزه گردشگری و ورزش نیز فراهم میکند.
مشخصات فنی و پیشرفت فیزیکی پروژه
اسدی، طول کلی مسیر فازهای دوم و سوم این پروژه را ۱۰ کیلومتر با عرض ۵۵ متر عنوان کرد که ظرفیت ترافیکی بسیار بالایی ایجاد خواهد کرد، افزود: در این مسیر، ابنیههای فنی متعددی از جمله ۲۳ دستگاه کالورت (آبراه)، ۲ دستگاه زیرگذر و یک دستگاه گالری به طول ۳۶۰ متر پیشبینی شده است، همچنین یک تقاطع غیرهمسطح به عنوان تبادل ترافیکی در نظر گرفته شده است که تاکنون از ۲۳ آبراه و ۲ زیرگذر، ۳ آبراه و یک زیرگذر به اتمام رسیده و ۴ آبراه دیگر در حال اجرا است.
شهردار شیراز، با بیان اینکه حجم عملیات خاکی این پروژه بسیار گسترده است، تصریح کرد: حجم کلی خاکبرداری این پروژه حدود ۵ میلیون مترمکعب برآورد شده که تاکنون حدود یکمیلیون و ۵۰۰ هزار مترمکعب آن انجام شده است، همچنین ۱۰۰ هزار مترمکعب عملیات خاکریزی و سنگریزی در این دو فاز پروژه صورت گرفته است.
اسدی با بیان اینکه پروژه بزرگراه شهید رئیسی در واقع سرآغاز فصل جدیدی در توسعه زیرساختهای ترافیکی و تکمیل رینگ پیرامونی شیراز است، اضافه کرد: بهرهبرداری از این پروژه نه تنها چهره ترافیکی شیراز را دگرگون خواهد کرد، بلکه نقشآفرینی کلانشهر شیراز را در شبکه ارتباطی کشور و منطقه ارتقایی تاریخی خواهد بخشید، بر عزم جدی مدیریت شهری برای تکمیل این پروژه راهبردی تأکید کرد.
ثبت دیدگاه