به گزارش راوی شیراز، محمد فرخ زاده امروز_ شنبه یکم آذر_ در نشست خبری خود با خبرنگاران به مناسبت هفته حمل و نقل و ترافیک به تشریح اقدامات اجرایی در حوزه های مختلف پرداخت و اظهار کرد: شیراز شهر مهاجرپذیر و باراندازی است که از جنوب و مرکز کشور میزبان میهمانان بسیاری است و این کلانشهر همچنین قطب گردشگری، سلامت و شهر جاذب سفر است و در برخی ماه های سال همچون مرداد و شهریور با حجم بسیار زیادی از مسافر مواجه می شود و در این خصوص نیاز است تا مردم هم همکاری لازم داشته باشند.
وی افزود: در راستای گره گشایی از ترافیک کلانشهر شیراز از ظرفیت بازنشستگان، انجمن ها و هیئت های ورزشی استفاده می شود و این برنامه ریزی در دستور کار است تا رایزنی لازم جهت حضور دیگر مجموعه ها صورت گیرد.
شیراز نیازمند منابع پایدار برای نگهداری مترو است
معاون شهردار شیراز همچنین به اقتصاد حمل و نقل اشاره و تصریح کرد: هم اکنون ۴ خط مترو در شهر شیراز در حال اجراست که پس از بهره برداری نیاز به نگهداری دارند و در این خصوص ضرورت دارد تا منابع پایدار مالی ایجاد شود که توجه به بخش گردشگری و حوزه سرمایه گذاری در دستور کار است و هم اکنون برای ۵۰ پروژه سرمایه گذاری، اقدامات لازم در حال اجرا است.
فرخ زاده همچنین از ساماندهی شرکت های حمل و نقل در حوزه بار و مسافر خبر داد و خاطر نشان کرد: برای هر دو حوزه به ویژه در مباحث حمایتی از رانندگان برنامه ریزی لازم در دستور کار است تا بهبود وضعیت حاصل شود.
وی به موضوع ایمنی شهر اشاره کرد و ادامه داد: در خصوص ایمنی شهری یک کارگروه تسهیل در استانداری فارس و پلیس راهور و راهنمایی و رانندگی تشکیل شده است تا تحلیل و علت یابی تصادفات درون شهری انجام شود. این در حالی است که در این موضوع فرهنگ عمومی و رفتار رانندگان را باید مدنظر داشت.
شهرداری وظیفه خود را در قبال ساخت پارکینگ انجام داده است
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز همچنین به موضوع احداث پارکینگ در کلانشهر شیراز اشاره و تاکید کرد: در شیراز کمبود پارکینگ نداریم و بسیاری از پارکینگ های طبقاتی که احداث شده است از طبقات دوم به بعد آنها خالی می باشد و نیاز است تا در این خصوص با همکاری پلیس راهنمایی و رانندگی خودروهایی که در سطح شهر توقف غیرمجاز دارند به پارکینگ ها هدایت شوند.
فرخ زاده اضافه کرد: شهرداری وظیفه خود را در قبال ساخت پارکینگ در سطح شهر شیراز انجام داده است. اما متاسفانه مردم از ظرفیت این فضا برای پارک خودرو استفاده نمی کنند.
وی همچنین در این نشست از ساخت ۴ پارکینگ در بلوار احمدی با بیش از ۳۵۰۰ ظرفیت پارک، پارکینگ غدیر، پارکینگ بیمارستان فرهمندفر و پارکینگ کاراندیش خبر داد و اظهار کرد: در تلاشیم تا هر پروژه ای که دارای پارکینگ بوده اما متوقف شده است با رفع مسائل حقوقی به چرخه فعالیت در شهر بازگردند.
معاون شهردار شیراز ادامه افزود: ترافیک در شهرها، حاصل شهرسازی است و وقتی در این حوزه کم دقتی شود و یا از کمیسیون های مربوطه مجوزهای خاص دریافت شود، نتیجه آن عدم کنترل وضعیت و ایجاد نقطه های ترافیک زا خواهد بود.
به گفته فرخ زاده؛ ظرف پنج سال آینده بایستی ۱۰ هزار واحد پارکینگ در اماکن پرتردد سطح شهر شیراز احداث شود.
وی در خصوص محدودیت های اعمال شده در دروازه کازرون و خیابان انقلاب اسلامی،پاسخ داد: محدودیت ایجاد شده به جهت ساخت مترو است و به زودی عملیات اجرایی آغاز می شود.
خاطر نشان می شود شناسایی نقاط حادثه خیز در مناطق یازده گانه شهر شیراز،اجرای طرح پارک حاشیه ای در خیابان های پرتردد، اجرای پروژه های تسهیل گری در شهر همچون دوربرگردان میثم در کمربندی شیراز به جهت کاهش تصادفات، ایمن سازی پل شاهد، آغاز اجرای طرح کمربندی شمال شرق شیراز، انجام اقدامات لازم و پژوهش های کارشناسی برای مقدمه اجرای طرح زوج و فرد در شیراز، تجهیز ناوگان اتوبوسرانی و تاکسی ها و بهسازی و ایمن سازی آسانسور ۳ پارکینگ خلدبرین، نشاط و طالقانی از دیگر موضوعات معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز در این جلسه بود.
ثبت دیدگاه