به گزارش راوی شیراز، آرش فرج زاده در بازدید شبانه از روند اجرایی پروژه خط سه قطارشهری دو ایستگاه میلاد و آفرینش که با حضور رئیس و تعدادی از اعضای شورای اسلامی شهر شیراز برگزار شد، اظهار کرد: در طرح تفصیلی شهر شیراز که مربوط به شش سال گذشته است توسعه شیراز به سمت غرب پیش بینی شد و محدوده خدماتی کمربندی بود و به گویم رسید و این موضوع نشان دهنده آن است که در طرح تفصیلی شهر شیراز پیش بینی برای توسعه شهر شیراز محدوده غرب بسیار پررنگ نشان داده شد.
وی افزود: به جهت این توسعه، شهرداری شیراز توسعه راه ها را در دستور کار قرار داد و بسیاری از راه های تردد به سمت مسیر غربی تکمیل و بازگشایی شد که محور آیت الله حائری، شهید آیت الله رئیسی و بزرگراه حسین الهاشمی از مهم ترین محورها هستند.
قائم مقام شهرداری شیراز تصریح کرد: در راستای توسعه حمل و نقل که بخشی مترو و بخش دیگری اتوبوس است، می بایست توجه جدی به توسعه غربی خطوط مترو در دستور کار قرار می گرفت که این اقدام با درایت شورای اسلامی شهر شیراز و معاونت حمل و نقل صورت گرفت و اجرای خطوط مورد موافقت و تایید شورای حمل و نقل کشور قرار گرفت و در طرح جامع حمل و نقل مصوب شد و با این اقدام سرعت اجرای پروژه بالا رفت و اعتبارات تخصیص یافت که با استفاده از تکنولوژی های به روز احداث خطوط، زمان و هزینه کاهش یافت و در آینده ای نه چندان دور این خطوط به محور غربی شیراز متصل می شود.
فرج زاده با اشاره به اینکه محور غربی شیراز محور تردد به سمت جنوب و شمال نیز در دستور کار است، تاکید کرد: طی روزهای گذشته در نشست شهرداران کلان شهرهای کشور، برخی از مدیران شهری کلان شهرها اذعان داشتند که حوزه کار مترو در شیراز از تمام کشور فعال تر و پررنگ تر است. این در حالی است که خط یک روزانه با ۱۰۰ هزار مسافر در حال مسافرگیری است، خط ۲ و ۳ با سرعت در حال اجرا است و خط چهار نیز عملیات اجرایی آن آغاز شده است.
به گفته وی؛ در حوزه مترو در شیراز یک شهر زیر زمینی در حوزه حمل و نقل و تردد در حال شکل گیری است و با توسعه ای که در حوزه راه ها و شهرسازی وجود دارد این موضوع نشان دهنده قدرت عمرانی شهر شیراز است.
قائم مقام شهردار شیراز در پایان اضافه کرد: با این حجم از کار عمرانی که با تکنیک به روز در حال انجام است، اقدامات ستودنی است و بسیار سربلند هستیم.
ثبت دیدگاه